SIDSTE NYT

Ja så har jeg igen begyndt at køre LV, nu for en lokal vognmand, og for en speditør som gør at jeg kommer både til Norge og Sverige. Det var svært at overleve på en løn som taxa chauffør og var mere eller mindre tvunget at finde et job igen som Eksportchauffør. 

MEN ER NOK OVER HOS DENNE VOGNMAND...

Det var ikke noget dårlig job at køre taxa, og den vognmand jeg kørte for var også godt nok, men lønnen var desværre ikke nok til at jeg kunne fortsætte, selv om jeg ville. Jeg må vel også indrømme at jeg er og bliver en lastbilchauffør, og er ikke så ked af det. Dog har ting blevet betydelig besværligere gennem de sidste år.

Jeg kan desværre konstatere at udviklingen har gået bagover for os chauffører og IKKE fremover som i andre brancher. Det er i dag stor fokus på køre og hviletid, og det har jeg ikke problem med, men med det udstyr vi har som skal kontrollere os, og myndighedernes fordummende opførsel. Vi har i dag en tacograf/færdsskriver som snyder os for 2 minutter hver gang vi flytter vognen eller standser, og dette kan udgøre faktisk op til to timer pr dag!!!

Jeg har selv begyndt at tælle hver et stop og andre bevægelser under 15 minutter, for at se hvor meget jeg bliver snydt, og ikke overraskende har jeg på en arbejdsuge blevet snydt for 8 køretimer!!!

Så må en jo bare konstatere at udviklingen har gået den forkerte vej, og ikke hjælper det at de kontrollerende myndigheder ikke engang selv ved hvordan de skal læse tingene, og når det hele så ender i retten, skal vi bruge dyrt betalte skattekroner, på noget som fra bunden af kunne været undgået, og i de fleste tilfælde kontrolmyndigheden taber alligevel, for faktisk findes der i dag dommere som HAR sundt fornuft.

Nu skal jeg videre og ud at nyde min lille "Påskeferie", Mojn...